在素有水鄉(xiāng)澤國(guó)之稱的紹興，也許林盤山并不出名，但這座連綿起伏、郁郁蔥蔥的大山，卻有著屬于自己的魅力與氣度。2018年3月，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)杭紹臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)者來到了林盤山下，作為杭紹臺(tái)鐵路HSTZQ-2標(biāo)段的承建單位，他們將在這里挑戰(zhàn)全線重點(diǎn)控制性工程，標(biāo)段內(nèi)線路中最長(zhǎng)的隧道——林盤山隧道。

　　“綠水青山，就是金山銀山。”如何在建設(shè)過程中最大限度的減少對(duì)沿線環(huán)境的破壞，守護(hù)綠水青山，已成為高鐵建設(shè)者的一項(xiàng)重要課題。中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)杭紹臺(tái)項(xiàng)目上場(chǎng)后積極貫徹落實(shí)EPC管理機(jī)構(gòu)的“標(biāo)準(zhǔn)化開工，第一次做對(duì)”的管理理念,樹立“因地制宜標(biāo)準(zhǔn)化,突出特色上水平”的管理目標(biāo)。以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程為主要依據(jù);以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，積極推進(jìn)管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)總體科學(xué)布局，以整潔明晰、實(shí)用美觀、規(guī)范有序、保障安全為布置原則，突出提升臨建工程及實(shí)體工程標(biāo)準(zhǔn)化管理。尤其是鋼筋鋼構(gòu)件數(shù)控加工中心，廠區(qū)內(nèi)型鋼加工區(qū)、超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管加工區(qū)功能區(qū)等布置合理，負(fù)責(zé)杭紹臺(tái)鐵路2標(biāo)3座隧道、5座橋梁的鋼筋及鋼構(gòu)件加工及集中配送。

　　“來時(shí)青山綠水，去時(shí)綠水青山。”在施工過程中，項(xiàng)目始終遵循這一環(huán)水保理念。本著"預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、控制成本”的原則，大臨建設(shè)、主體工程的橋梁、隧道三級(jí)沉淀池等臨時(shí)措施合理配備，與自然環(huán)境融為一體，相得益彰，環(huán)水保工作獲得地方政府及沿線村民的贊譽(yù)。

　　林盤山隧道為全線控制性工程，項(xiàng)目“因地制宜、布局緊湊、功能齊備、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范文明、區(qū)域清晰、突出安全、統(tǒng)籌安排”的原則，將林盤山隧道進(jìn)口、斜井打造成了景觀式工點(diǎn)。洞外門禁設(shè)施、安全鏡、講評(píng)臺(tái)和一圖四表合理布置，洞內(nèi)三管兩線整齊劃一。施工中，每項(xiàng)工作、每道工序均編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工作業(yè)要點(diǎn)卡片明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其在隧道止水帶安裝、光面爆破等方面收效明顯。林盤山隧道進(jìn)口防水板鋪設(shè)質(zhì)量得到EPC管理機(jī)構(gòu)的表揚(yáng)，并在全線進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)介紹。在上海鐵路監(jiān)督管理局歷次檢查中，未下發(fā)整改通知書。

　　“重任千鈞關(guān)山度，方快鵬程萬里風(fēng)。”2019年，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)杭紹臺(tái)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將再接再厲，繼續(xù)深化“標(biāo)準(zhǔn)化開工，第一次做對(duì)”管理理念，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，打造標(biāo)準(zhǔn)工地，共建綠色家園。