日前，中鐵二十局二公司黃蒲高速公路第二項目部承建的全線重難點控制性工程--洛河特大橋14號墩右幅邊跨順利合龍。
黃蒲高速公路是榆藍高速的重要組成路段，路線北起黃龍縣以南的安善村，與已開工建設(shè)的延長至黃龍高速公路相接，路線南通車的蒲城至渭南高速公路相連。項目途經(jīng)兩市四縣，設(shè)計總長度80.09公里。該項目由中鐵二十局作為社會資本牽頭人負(fù)責(zé)建設(shè)、施工及運營，是中鐵二十局第一個全產(chǎn)業(yè)鏈高速公路項目。全線通車后，將對實現(xiàn)陜西省縣縣通高速、完善區(qū)域路網(wǎng)、打造交通強省、造福沿線群眾具有重要意義。
洛河特大橋橫跨洛河，溝壑縱橫，地勢復(fù)雜。全橋長1538米，共31個墩臺(雙幅62個)，其中最高墩130米，主橋上部結(jié)構(gòu)為(65+3×120+65)米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，分14對梁段進行對稱懸臂澆筑施工。為確保項目工期如期完成，在洛河特大橋高墩（空心）施工時，項目通過采用液壓自爬模工藝，大幅度提升澆筑速度至一天一米，同時在箱梁預(yù)制過程中一改傳統(tǒng)做法，大膽采用噴淋養(yǎng)生，定時定點養(yǎng)護，不僅節(jié)約人工成本，同時保證了梁體質(zhì)量。
為搶抓被“耽誤”的“春光”，如期完成合龍目標(biāo)，該項目迅速行動，統(tǒng)一思想，積極組織資源，倒排工期，明確內(nèi)控節(jié)點。施工過程中實行輪班作業(yè)，始終抓住安全、質(zhì)量、進度和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不放松，不斷優(yōu)化施工方案，精心組織人員、機械設(shè)備，迅速掀起勞動競賽大干熱潮，受降雨影響，土方開挖、排水溝砌筑、涵洞澆筑難度增大，項目團隊立即發(fā)出號召，要求全體參建員工、作業(yè)班組要“搶晴天、戰(zhàn)雨天”確保完成大干目標(biāo)。為保證現(xiàn)場的安全，項目在現(xiàn)場泥濘的道路上設(shè)置提示牌和減速牌，在基坑開挖后立即設(shè)置交通安全標(biāo)志牌，在雨季對臨邊防護和用電加強排查和管理，對宿舍區(qū)的排水進行檢查，對彩鋼房的堅固程度一一進行排查，確保雨季施工的安全。