(譚帥)7月12日，一片長32米重122噸的T梁落在了泡水河2號左線大橋的預(yù)制橋墩上，隨后工人們有序地將一節(jié)25米的軌排平穩(wěn)鋪設(shè)。自此，渝懷鐵路涪秀二線架梁突破500孔，鋪軌突破200公里大關(guān)，施工進(jìn)度取得新進(jìn)展，向該條鐵路年底建成通車又邁出了重要一步。

架設(shè)完畢的T梁

　　自7月進(jìn)入暑期以來，承建該條鐵路建設(shè)的中鐵一局鋪架項(xiàng)目部面對施工地段跨江跨河，地理位置偏遠(yuǎn)，道路崎嶇不平，工期節(jié)點(diǎn)步步緊逼等系列不利因素，第一時(shí)間配足配齊施工人員設(shè)備，細(xì)化優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格安全質(zhì)量卡控，在渝東南地區(qū)夏季高溫多雨的常規(guī)天氣下堅(jiān)持鋪軌架橋作業(yè)，并且管內(nèi)大機(jī)養(yǎng)道、線路穩(wěn)固、長軌焊接放散等工序環(huán)環(huán)相扣，最終形成了線路邊人工鋪軌、邊上砟整道、邊整體成型的良好作業(yè)局面。

軌排緩緩落下

　　另據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳福俊介紹:“目前施工已進(jìn)入了攻堅(jiān)階段，根據(jù)現(xiàn)場需要，項(xiàng)目部增調(diào)的三臺架橋機(jī)，正在沿線不同地點(diǎn)如火如荼地進(jìn)行鋪架施工，各點(diǎn)段內(nèi)站改、橋面系施工等也均在按預(yù)定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，全線今年年底可建成通車。”

管內(nèi)鋪設(shè)成型的線路

　　據(jù)悉，渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程正線全長310.2公里，沿線共設(shè)車站29座。該鐵路全線以貨運(yùn)為主，客貨混線，是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)重要的鐵路運(yùn)輸通道。建成通車后，運(yùn)能可在原有基礎(chǔ)上提升4倍，將進(jìn)一步加快運(yùn)輸效率，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。