10月12日，隨著一節(jié)長(zhǎng)25米的軌排緩緩落在了渝懷鐵路涪秀二線在建的路基上，隨后工人們迅速將兩節(jié)軌排連接在了一起，屆時(shí)，標(biāo)志著該條鐵路的鋪軌工作順利抵達(dá)郁山車站，全線鋪架施工進(jìn)入了最后沖刺階段。

　　據(jù)悉，渝懷鐵路涪秀二線工程正線全長(zhǎng)310.2公里，受線下控制性工程影響，該鐵路分三個(gè)階段開通運(yùn)營(yíng)。其中，涪陵至中嘴段已于8月10日開通，9月13日石子壩至秀山段順利實(shí)現(xiàn)軌通。

　　目前，為確保最后一階段的施工任務(wù)按照計(jì)劃有序推進(jìn)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌部署，倒排工期，第一時(shí)間安排技術(shù)人員與線下單位進(jìn)行對(duì)接，測(cè)量人員及時(shí)落實(shí)線路標(biāo)高復(fù)測(cè)工作，并做好路基交接記錄。同時(shí)，項(xiàng)目部搶抓渝東南地區(qū)大霧尚未到來的大好施工季節(jié)，調(diào)撥了兩臺(tái)鋪架設(shè)備，配足充裕人員，分別從兩端齊力開展施工，并在保證安全與質(zhì)量的前提下，對(duì)日施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，堅(jiān)持評(píng)比考核，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)制度。最終，系列舉措的貫徹落實(shí)，不斷調(diào)動(dòng)了廣大參建人員的工作積極性，掀起了一輪又一輪的施工大干高潮。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)日18點(diǎn)，項(xiàng)目部共累計(jì)完成鋪軌255.48公里，剩余54.72公里;架梁累計(jì)808.5孔，剩余111孔。

　　渝懷鐵路承擔(dān)著國(guó)家“集中連片特困地區(qū)”——武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，原有線路已無法滿足物資運(yùn)輸需求。渝懷鐵路二線將在現(xiàn)有鐵路單線旁增建一條運(yùn)輸線路，線路西起襄渝鐵路團(tuán)結(jié)村站，橫跨重慶、貴州、湖南三省，終至懷化南站。全長(zhǎng)625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后運(yùn)能可在原有基礎(chǔ)上提升4倍，將進(jìn)一步加快運(yùn)輸效率，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。