3月30日這一天，對(duì)守望濱海高架、濱?；ネ?00多個(gè)日日夜夜的二公司杭甬項(xiàng)目干部職工來(lái)說(shuō)，是值得用鞭炮、鼓樂(lè)來(lái)慶賀一番的。他們實(shí)現(xiàn)了又一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)——打入海底1010根平均長(zhǎng)度為98米、直徑2米的樁基,成功跨越17根管線！
濱海高架和濱?；ネ▋勺髽虻靥帉幉ㄦ?zhèn)海區(qū)淺水海域，兩次橫跨、3次下穿金塘大橋，兩座橋主線7100米，8座匝道橋7800米，設(shè)計(jì)為1745根樁基、348座承臺(tái)、810座橋墩，6車道，時(shí)速120公里，工期40個(gè)月，總投資21.57億元。濱海高架設(shè)有720根樁基，濱?；ネ?025根，總長(zhǎng)172225.8延米。該項(xiàng)目2019年8月開工，在項(xiàng)目管段內(nèi)的海底分布著寧波通往舟山在建或已經(jīng)建成的電站取水盾構(gòu)隧道、舟山LNG管道、引水海底管道、中石化原油管道、海纜及排污管道等17條管線，直徑最小的碗口粗，直徑最大的4.5米。復(fù)雜的海底地質(zhì)環(huán)境“十面埋伏”，危機(jī)重重，在14.6公里長(zhǎng)的施工區(qū)域內(nèi)猶如一片恐怖的地雷區(qū)，給樁基施工帶來(lái)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦不慎碰壞哪條管線，將是一次災(zāi)難性的特大事故，后果不堪設(shè)想，誰(shuí)也擔(dān)不起責(zé)任。施工難度之大、超出了公司副總工程師兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉的想象，再大的困難能難倒曾參加或承建多條鐵路、公路、市政、房建等項(xiàng)目的建設(shè)者嗎？這個(gè)海上項(xiàng)目對(duì)廣大干部職工而言是大姑娘上轎頭一回，難就難在第一次干這么大的海上項(xiàng)目，而且是地址條件非常復(fù)雜的項(xiàng)目。開弓沒(méi)有回頭箭，面對(duì)困難只能前進(jìn)不能退縮，世上無(wú)難事，只要肯登攀。對(duì)二公司職工來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)性，越難干的項(xiàng)目越能摔打磨練人，他們下定決心要干好這個(gè)項(xiàng)目，即便是一只老虎也要把它拿下。
在一望無(wú)際的大海上建橋談何容易，沒(méi)有超人的膽略是不敢上陣的。他們迅速組織技術(shù)人員指定科學(xué)、合理、實(shí)用的棧橋、樁基避開管線的施工方案。首先熟悉圖紙，將整個(gè)項(xiàng)目的樁基、承臺(tái)、墩身等銘刻在心。其次是結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)制定一本接一本厚達(dá)100多頁(yè)，有的甚至200多頁(yè)的施工方案，這些方案對(duì)指導(dǎo)施工，為實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、產(chǎn)值目標(biāo)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
為了徹底弄清海底埋設(shè)管線的準(zhǔn)確位置，施工中做到“井水不犯河水”，分三步進(jìn)行。一是邀請(qǐng)與管線有關(guān)的單位帶上圖紙，一條一條地標(biāo)出具體位置。二是請(qǐng)專業(yè)人員操縱檢測(cè)儀進(jìn)行水下探測(cè)。三是為了確保萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部請(qǐng)寧波市海事局“蛙人”潛水摸排，對(duì)海域管線全部排查一遍，精準(zhǔn)劃定方位，同時(shí)按比例繪制出一張一目了然的水下管線圖，讓項(xiàng)目部技術(shù)、施工人員心中有數(shù)。
在做好前提準(zhǔn)備工作的同時(shí)，該項(xiàng)目部進(jìn)行搭設(shè)棧橋作業(yè)，只有搭設(shè)好棧橋，具備了條件，方可投入樁基施工。于是幾個(gè)棧橋隊(duì)緊鑼密鼓地不分晝夜地打樁、焊接、安裝棧橋。項(xiàng)目部又接著通過(guò)公開招標(biāo)形式，錄用4支樁基隊(duì)投入施工。在樁基施工中，樁基隊(duì)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，將位于棧橋作業(yè)平臺(tái)樁基位置切割成標(biāo)準(zhǔn)的圓形窟窿，然后操縱履帶吊，由自重10多噸的振動(dòng)錘“咬住”厚度為1.2厘米的鋼護(hù)筒向下振插，每12米一截，打下一截再焊接另一截，依次推進(jìn)。在打插過(guò)程中若有偏移，馬上矯正，確保打入海底98米位置的鋼護(hù)筒準(zhǔn)確無(wú)誤。鋼護(hù)筒完成后，由樁基隊(duì)進(jìn)行泥漿反循環(huán)鉆孔作業(yè)。鉆孔施工可不簡(jiǎn)單，進(jìn)場(chǎng)鉆頭鉆到堅(jiān)硬巖層，上面只見(jiàn)連接管旋轉(zhuǎn)，半天不見(jiàn)進(jìn)尺，著急也沒(méi)用，沒(méi)有更好的辦法，只能耐心地等，直到鉆到98米深才罷休。
完成鉆孔這道工序，為后續(xù)沉降鋼筋籠、灌注混凝土、焊接牛腿、安裝底板、破樁、承臺(tái)和墩身施工創(chuàng)造了條件。根據(jù)施工需要，由先前的9臺(tái)太鉆機(jī)增加到24臺(tái)同時(shí)作業(yè)，施工進(jìn)度大大提高，由日均完成2根樁基增加到5根，有時(shí)達(dá)到6根。
去年上半年受疫情影響，用工困難，項(xiàng)目部積極做好施工隊(duì)的工作，要求他們四處“招兵買馬”，儲(chǔ)備人力資源，經(jīng)過(guò)多方努力，錄用了一批農(nóng)民工，施工得到有效保障。
去年下半年，項(xiàng)目部調(diào)整優(yōu)化了方案，樁基施工徹底扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面，月月按時(shí)或超額完成樁基施工計(jì)劃，為完成全年7億多施工產(chǎn)值起了決定性作用。
為了按質(zhì)按量完成樁基施工計(jì)劃，項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)、班子其他成員、部門負(fù)責(zé)人24小時(shí)輪流值班，堅(jiān)守崗位，指導(dǎo)作業(yè)，使質(zhì)量、進(jìn)度、安全、產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
4個(gè)樁基隊(duì)的數(shù)百名施工人員不管下雨、刮風(fēng)，還是炎熱、寒冷，一年四季，月月、天天奮戰(zhàn)在建橋工地上，張占偉等5名農(nóng)民工父親或妻子生病住院，因忙于工作，沒(méi)能守候在病床前為親人倒杯水，遞幾粒藥。王樹虎是四川涼山人，家里很貧窮，與同村幾個(gè)男青年相約出來(lái)打工，在樁基施工隊(duì)負(fù)責(zé)電焊作業(yè)，爺爺身患胃癌，在病床上一直想見(jiàn)孫子一面，可是他一直堅(jiān)守在工地，一個(gè)人干兩個(gè)人的活，很想回家看望從小將自己帶大的爺爺，可是由于焊工人數(shù)少，工地需要他，在爺爺住院期間他一步也沒(méi)離開工地。有一天夜里，他接到爺爺病逝的消息，跑到一處無(wú)人的地方包頭痛哭起來(lái)，嘴里一聲聲地喊著“爺爺”，但那個(gè)疼愛(ài)他的親愛(ài)的爺爺駕鶴西去，再也見(jiàn)不到了。
今年春節(jié)前，項(xiàng)目部根據(jù)公司、業(yè)主的要求，動(dòng)員農(nóng)民工就地過(guò)年，項(xiàng)目部35人，樁基隊(duì)80多個(gè)農(nóng)民工主動(dòng)留下來(lái)過(guò)年。家是最溫暖的，世界上的每一個(gè)人都向往家，闔家團(tuán)圓，是多么幸福快樂(lè)的事，但魚和熊掌不能兼得，在杭甬復(fù)線職工和農(nóng)民工看來(lái)，家和項(xiàng)目同等重要，但二者發(fā)生沖突時(shí)，前者總是讓位于后者。
隆冬季節(jié)，寧波氣溫達(dá)到零下10多度，海風(fēng)穿透人的衣服直入肌膚，在寬闊的棧橋上待上幾分鐘都受不了，臉和手像被刀子刮，說(shuō)話嘴僵，手被凍得生疼，沒(méi)處取暖。可是不管天氣怎么惡劣，樁基隊(duì)的工人都要冒著刺骨的嚴(yán)寒把一天的班上下來(lái)，天天如此，月月如此，他們不叫苦，沒(méi)任何怨言。
經(jīng)過(guò)全體員工的不懈努力，該項(xiàng)目從2020年3月9日打入海下地根樁基到11月5日完成500根樁基，再到現(xiàn)在1010根樁基，實(shí)現(xiàn)了3次質(zhì)的飛躍，而且安全跨越海底17條管線，這是繼濱海高架、濱海互通鋼棧橋外，再次成功跨越,剩余735根樁將于年內(nèi)全部完成，為實(shí)現(xiàn)年度10億元產(chǎn)值計(jì)劃發(fā)揮積極作用。
中鐵十五局二公司杭甬項(xiàng)目部呂奎元
濱海高架和濱?；ネ▋勺髽虻靥帉幉ㄦ?zhèn)海區(qū)淺水海域，兩次橫跨、3次下穿金塘大橋，兩座橋主線7100米，8座匝道橋7800米，設(shè)計(jì)為1745根樁基、348座承臺(tái)、810座橋墩，6車道，時(shí)速120公里，工期40個(gè)月，總投資21.57億元。濱海高架設(shè)有720根樁基，濱?；ネ?025根，總長(zhǎng)172225.8延米。該項(xiàng)目2019年8月開工，在項(xiàng)目管段內(nèi)的海底分布著寧波通往舟山在建或已經(jīng)建成的電站取水盾構(gòu)隧道、舟山LNG管道、引水海底管道、中石化原油管道、海纜及排污管道等17條管線，直徑最小的碗口粗，直徑最大的4.5米。復(fù)雜的海底地質(zhì)環(huán)境“十面埋伏”，危機(jī)重重，在14.6公里長(zhǎng)的施工區(qū)域內(nèi)猶如一片恐怖的地雷區(qū)，給樁基施工帶來(lái)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，一旦不慎碰壞哪條管線，將是一次災(zāi)難性的特大事故，后果不堪設(shè)想，誰(shuí)也擔(dān)不起責(zé)任。施工難度之大、超出了公司副總工程師兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉的想象，再大的困難能難倒曾參加或承建多條鐵路、公路、市政、房建等項(xiàng)目的建設(shè)者嗎？這個(gè)海上項(xiàng)目對(duì)廣大干部職工而言是大姑娘上轎頭一回，難就難在第一次干這么大的海上項(xiàng)目，而且是地址條件非常復(fù)雜的項(xiàng)目。開弓沒(méi)有回頭箭，面對(duì)困難只能前進(jìn)不能退縮，世上無(wú)難事，只要肯登攀。對(duì)二公司職工來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)性，越難干的項(xiàng)目越能摔打磨練人，他們下定決心要干好這個(gè)項(xiàng)目，即便是一只老虎也要把它拿下。
為了徹底弄清海底埋設(shè)管線的準(zhǔn)確位置，施工中做到“井水不犯河水”，分三步進(jìn)行。一是邀請(qǐng)與管線有關(guān)的單位帶上圖紙，一條一條地標(biāo)出具體位置。二是請(qǐng)專業(yè)人員操縱檢測(cè)儀進(jìn)行水下探測(cè)。三是為了確保萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部請(qǐng)寧波市海事局“蛙人”潛水摸排，對(duì)海域管線全部排查一遍，精準(zhǔn)劃定方位，同時(shí)按比例繪制出一張一目了然的水下管線圖，讓項(xiàng)目部技術(shù)、施工人員心中有數(shù)。
在做好前提準(zhǔn)備工作的同時(shí)，該項(xiàng)目部進(jìn)行搭設(shè)棧橋作業(yè)，只有搭設(shè)好棧橋，具備了條件，方可投入樁基施工。于是幾個(gè)棧橋隊(duì)緊鑼密鼓地不分晝夜地打樁、焊接、安裝棧橋。項(xiàng)目部又接著通過(guò)公開招標(biāo)形式，錄用4支樁基隊(duì)投入施工。在樁基施工中，樁基隊(duì)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，將位于棧橋作業(yè)平臺(tái)樁基位置切割成標(biāo)準(zhǔn)的圓形窟窿，然后操縱履帶吊，由自重10多噸的振動(dòng)錘“咬住”厚度為1.2厘米的鋼護(hù)筒向下振插，每12米一截，打下一截再焊接另一截，依次推進(jìn)。在打插過(guò)程中若有偏移，馬上矯正，確保打入海底98米位置的鋼護(hù)筒準(zhǔn)確無(wú)誤。鋼護(hù)筒完成后，由樁基隊(duì)進(jìn)行泥漿反循環(huán)鉆孔作業(yè)。鉆孔施工可不簡(jiǎn)單，進(jìn)場(chǎng)鉆頭鉆到堅(jiān)硬巖層，上面只見(jiàn)連接管旋轉(zhuǎn)，半天不見(jiàn)進(jìn)尺，著急也沒(méi)用，沒(méi)有更好的辦法，只能耐心地等，直到鉆到98米深才罷休。
完成鉆孔這道工序，為后續(xù)沉降鋼筋籠、灌注混凝土、焊接牛腿、安裝底板、破樁、承臺(tái)和墩身施工創(chuàng)造了條件。根據(jù)施工需要，由先前的9臺(tái)太鉆機(jī)增加到24臺(tái)同時(shí)作業(yè)，施工進(jìn)度大大提高，由日均完成2根樁基增加到5根，有時(shí)達(dá)到6根。
去年上半年受疫情影響，用工困難，項(xiàng)目部積極做好施工隊(duì)的工作，要求他們四處“招兵買馬”，儲(chǔ)備人力資源，經(jīng)過(guò)多方努力，錄用了一批農(nóng)民工，施工得到有效保障。
去年下半年，項(xiàng)目部調(diào)整優(yōu)化了方案，樁基施工徹底扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面，月月按時(shí)或超額完成樁基施工計(jì)劃，為完成全年7億多施工產(chǎn)值起了決定性作用。
為了按質(zhì)按量完成樁基施工計(jì)劃，項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)、班子其他成員、部門負(fù)責(zé)人24小時(shí)輪流值班，堅(jiān)守崗位，指導(dǎo)作業(yè)，使質(zhì)量、進(jìn)度、安全、產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
今年春節(jié)前，項(xiàng)目部根據(jù)公司、業(yè)主的要求，動(dòng)員農(nóng)民工就地過(guò)年，項(xiàng)目部35人，樁基隊(duì)80多個(gè)農(nóng)民工主動(dòng)留下來(lái)過(guò)年。家是最溫暖的，世界上的每一個(gè)人都向往家，闔家團(tuán)圓，是多么幸福快樂(lè)的事，但魚和熊掌不能兼得，在杭甬復(fù)線職工和農(nóng)民工看來(lái)，家和項(xiàng)目同等重要，但二者發(fā)生沖突時(shí)，前者總是讓位于后者。
隆冬季節(jié)，寧波氣溫達(dá)到零下10多度，海風(fēng)穿透人的衣服直入肌膚，在寬闊的棧橋上待上幾分鐘都受不了，臉和手像被刀子刮，說(shuō)話嘴僵，手被凍得生疼，沒(méi)處取暖。可是不管天氣怎么惡劣，樁基隊(duì)的工人都要冒著刺骨的嚴(yán)寒把一天的班上下來(lái)，天天如此，月月如此，他們不叫苦，沒(méi)任何怨言。
經(jīng)過(guò)全體員工的不懈努力，該項(xiàng)目從2020年3月9日打入海下地根樁基到11月5日完成500根樁基，再到現(xiàn)在1010根樁基，實(shí)現(xiàn)了3次質(zhì)的飛躍，而且安全跨越海底17條管線，這是繼濱海高架、濱海互通鋼棧橋外，再次成功跨越,剩余735根樁將于年內(nèi)全部完成，為實(shí)現(xiàn)年度10億元產(chǎn)值計(jì)劃發(fā)揮積極作用。
中鐵十五局二公司杭甬項(xiàng)目部呂奎元
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