—— ——中鐵二十一局三公司平天高速PTKZ1標項目部攻堅創(chuàng)譽紀實
□ 記者 尹登明 通訊員 廖云峰
甘肅平?jīng)?，素?ldquo;隴上旱碼頭”之稱，是古“絲綢之路”必經(jīng)重鎮(zhèn)，史稱“西出長安第一城”。平?jīng)鲎怨艦槠琳先亍⒖伛S五原的重鎮(zhèn)，是“兵家必爭之地”和隴東傳統(tǒng)的商品集散地，中原通往西域和古絲綢之路北線東端的交通和軍事要沖。
千古悠悠、滄桑巨變！新的時代，當 “一帶一路”倡議響徹全世界，甘肅平?jīng)鲆舱宫F(xiàn)出新的風貌，成為西北地區(qū)的公路樞紐，歐亞大陸橋第二通道的重要中轉(zhuǎn)站。在這里，平?jīng)鲋撂焖咚俟芬蛔蔚囟鸬拇髽蛲鹑玳L虹游龍，穿梭于雄偉壯麗的山川之間，為“一帶一路”建設(shè)注入新的動能。
看到這一幕瑰麗景象，中鐵二十一局三公司副總經(jīng)理兼平天高速PTKZ1標項目經(jīng)理魏惠民異常欣慰與感慨。三年多來，在他的帶領(lǐng)下，中鐵二十一局三公司平天高速公路PTKZ1標項目部廣大干部職工按照他制定的“第一年樹形象，第二年創(chuàng)效益，第三年滾動發(fā)展”的“三步走”戰(zhàn)略目標，緊緊圍繞建設(shè)品質(zhì)工程、創(chuàng)牌樹譽促進滾動發(fā)展，抓管理、提品質(zhì)、樹形象，拓市場，獲得各項榮譽和獎勵44項，其中不乏甘肅省“平安工地示范單位”，共青團甘肅省委和甘肅安監(jiān)局“青年安全生產(chǎn)示范崗”等省級以上重磅獎項，還拿下了甘肅省公路信譽評價“雙A”。
萬里赴戎機，關(guān)山度若飛！戰(zhàn)無不勝的鋼鐵之師，筑起的是一座新發(fā)展格局中屬于中國建設(shè)者的不朽豐碑。
“背水一戰(zhàn)”亮尖刀
平天高速PTKZ1標的建設(shè)，從一開始就是“背水一戰(zhàn)”！據(jù)魏惠民介紹，為了打造優(yōu)質(zhì)樣板工程，平天高速業(yè)主決定率先開標1、2標段作為先期控制性標段。由他們承建的PTKZ1標段全長約16公里，總投資達11.67億元，這是中鐵二十一局三公司有史以來合同金額最高的高速公路項目。其中，全線重難點控制性工程關(guān)山隧道左線長9585米、右線長9651米。PTKZ1標項目部承建進口段左右線共計約1萬米施工任務(wù)；另承擔全長約990米的關(guān)山隧道斜井、再加上左右洞全長2644米的馬峽隧道；兩座特大橋、三座大橋、一座中橋，橋梁工程累計3421米；另有路基工程挖方360萬方、填方86萬方，合同總工期38個月，于2016年2月6日上場，4月1日正式開工。
圖為各級領(lǐng)導(dǎo)參加關(guān)山隧道貫通典禮
建設(shè)者慶賀關(guān)山隧道貫通
建設(shè)者慶賀關(guān)山隧道貫通 雖然合同額巨大，但這一項目卻有著各種各樣的“先天不足”。由于該標段降標達14.5%，加之工期緊、施工環(huán)境惡劣，在公司領(lǐng)導(dǎo)看來，這個項目可以說是非常棘手。就在此時，魏惠民、柳吉煥、曾厚豐、雷中寧、張宗舟等企業(yè)骨干挺身而出，組建了精干高效極富戰(zhàn)斗力的公司平天一標項目部，向“關(guān)山”挺進！
2016年正月初六，寒風呼嘯，冰天雪地，項目班子帶著項目先遣團隊來到甘肅平?jīng)?，在華亭縣白雪皚皚的關(guān)山腳下開始了新的征程。他們一邊找地點安營扎寨，一邊在地方協(xié)調(diào)辦的幫助下，冒著零下十幾度的嚴寒，腳下踩著厚厚的積雪和冰塊翻山越嶺，對項目所屬管區(qū)全線進行徒步勘察與調(diào)研，對棄碴場、臨時便道、拌合站與梁場布局、大臨電力線路架設(shè)等進行精心策劃，拉開了征戰(zhàn)平天高速公路，決戰(zhàn)“大關(guān)山”的帷幕。項目部在完成駐地建設(shè)后，首先面對的就是征遷難關(guān)。平天PTKZ1標管段要跨越2個鎮(zhèn)、8個自然村，共需永久性征地1050畝，臨時征地700多畝，而公司撥付的開工資金僅有80萬元。就連公建集團董事長、時任項目辦主任的孫進玲也表達了對中鐵二十一局三公司的擔心：“這么低的標價、隧道地質(zhì)不良、復(fù)雜的自然和社會環(huán)境，你們能把活干好嗎？”
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