辦法總困難多。有了魏惠民這個(gè)主心骨，項(xiàng)目部沒有一個(gè)人氣餒。他們用中國(guó)鐵建人的親情、感情拉近與村民的距離。為劉店村兩座清真寺硬化道路場(chǎng)地，為雙明村、馬峽村、孟臺(tái)村硬化、修筑數(shù)公里村道，一件件實(shí)實(shí)在在的好事，換來了當(dāng)?shù)啬滤沽秩罕姷睦斫夂托湃巍⒌甏迩逭嫠鹿芪瘯?huì)特意寫來感謝信，其他三個(gè)村也為項(xiàng)目部送來了錦旗表達(dá)感激之情，構(gòu)建了良好的路地關(guān)系。同時(shí)，項(xiàng)目部再添一把火，對(duì)紅線內(nèi)積極交地的村民給予每畝500元的獎(jiǎng)勵(lì)，使預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工廠、拌合站、施工便道在短短2個(gè)月就全面建成，路基、橋梁、隧道等主體工程按期全面開工。
       快字當(dāng)頭，以快制勝！隨著各項(xiàng)工作的展開，項(xiàng)目部秉承“紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬，百折不撓，永爭(zhēng)第一”的理念，朝著一個(gè)個(gè)工程目標(biāo)發(fā)起了沖擊。
       在關(guān)山隧道施工中，由于進(jìn)口和出口分別由兩家央企承擔(dān)，為了早日貫通，業(yè)主將貫通段中間的500米作為獎(jiǎng)勵(lì)段，并給出了較高的單價(jià)，誰能率先打到分界點(diǎn)，誰就可以繼續(xù)越界開挖500米，直到隧道貫通為止，進(jìn)度慢的要為進(jìn)度快的一方讓道。這樣一來， PTKZ1標(biāo)與PTKZ2標(biāo)視對(duì)方互為對(duì)手，在關(guān)山隧道擺起了擂臺(tái)。而平天PTKZ1標(biāo)的每一位員工仿佛脫胎換骨一般，完成了從“羊”到“狼”的蛻變，匯聚成了一股無堅(jiān)不摧氣勢(shì)磅礴的力量。
       就好像行軍打仗搶占“山頭”高地一樣，項(xiàng)目部精心謀劃，在承擔(dān)與出口端“奪山頭”的關(guān)山斜井架子隊(duì)成立了以呂銀存為連長(zhǎng)的“尖刀連”突擊隊(duì)，以“亮劍”精神迅猛推進(jìn)隧道施工。而在緊鄰304省道的馬峽河特大橋施工中，項(xiàng)目部也展現(xiàn)出了超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。
       馬峽河特大橋位于關(guān)山隧道進(jìn)口外的馬峽河峽谷間，雖然橋墩不高，但地形卻十分復(fù)雜，橋墩設(shè)計(jì)在山谷河床間。一般情況下，該工程很難在預(yù)定節(jié)點(diǎn)時(shí)間完成。為了突破這一難點(diǎn)，確保在年底前完成全橋施工，項(xiàng)目部調(diào)配優(yōu)勢(shì)資源，加大機(jī)械設(shè)備和施工人員投入，在三工區(qū)成立了馬峽河特大橋“青年突擊隊(duì)”，打響了大橋施工的攻堅(jiān)戰(zhàn)。平天一標(biāo)項(xiàng)目班子，帶出了一群虎賁勇士，只用了5個(gè)月時(shí)間，就完成了馬峽河特大橋全部下構(gòu)工程施工，在平天高速為中鐵二十一局三公司豎起了響亮的聲譽(yù)，令人驚嘆地刷新了該公司的建橋速度。
       在建設(shè)者們的刻苦攻堅(jiān)下，平天高速PTKZ1標(biāo)創(chuàng)造了在全線率先開工、率先進(jìn)洞施工、率先貫通第一座千米以上隧道、率先鉆第一根樁基、率先澆筑第一根墩柱、率先預(yù)制和架設(shè)第一片箱梁、率先完成預(yù)制梁施工、率先架通主線橋梁等多項(xiàng)第一；2017年8、9月份，項(xiàng)目部月產(chǎn)值更是一度突破5000萬元，年度完成產(chǎn)值近4.3億元。2018年完成產(chǎn)值3.1億元。2017年11月18日，在中共華亭縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)景曉東，甘肅省公路建設(shè)管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張曉軍，中共華亭縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)李鋒以及中鐵二十一局三公司領(lǐng)導(dǎo)的見證下，馬峽隧道在平天高速全線率先安全順利貫通。        進(jìn)入2018年后，PTKZ1標(biāo)施工捷報(bào)頻傳。3月25日，被列為公司重難點(diǎn)工程的“深溝特大橋”順利架通；6月29日，受涇華高速與平天高速聯(lián)絡(luò)線樞紐變更影響的陳家溝大橋，比業(yè)主節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前一個(gè)月雙幅架通；10月15日，峴馬寺河大橋全幅架通，在全線率先完成主線橋梁架通；11月15日，控制性工程關(guān)山隧道進(jìn)口左線與斜井順利貫通，且安全、質(zhì)量全面受控，技術(shù)創(chuàng)新成果明顯，在全線打造了隧道、空心墩、預(yù)制梁、小型構(gòu)件等施工品牌和亮點(diǎn)，在全線起到了引導(dǎo)和先鋒示范作用，先后受到了甘肅省副省長(zhǎng)郝遠(yuǎn)、交通廳副廳長(zhǎng)劉建勛、質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng)趙河清以及平?jīng)鍪?、華亭縣、業(yè)主、監(jiān)理單位的好評(píng)，為企業(yè)在甘肅公路市場(chǎng)樹立了良好形象，也贏得了業(yè)主的高度認(rèn)可和贊賞。