福廈鐵路7標(biāo)蔡營(yíng)隧道出口順利進(jìn)洞
       10月20日上午10點(diǎn)28分，中鐵建大橋工程局集團(tuán)一公司新建福廈鐵路7標(biāo)蔡營(yíng)隧道出口開(kāi)始進(jìn)洞施工，福廈鐵路7標(biāo)施工步入新階段。  
       蔡營(yíng)隧道全長(zhǎng)3250米，為標(biāo)段內(nèi)施工長(zhǎng)度最長(zhǎng)、施工難度最大的控制性工程。隧道最大埋深約213米。所處區(qū)域?qū)儆趧兾g低山區(qū)，山坡與山間谷地的相對(duì)高差最大約228米，線(xiàn)路通過(guò)區(qū)域最大海拔為280米，山勢(shì)陡峭，植被茂盛，山體自然坡度30～50°，地勢(shì)起伏較大，山體被樹(shù)木、雜草所覆蓋。隧道區(qū)內(nèi)僅有山間道路相通，交通不便。蔡營(yíng)隧道出口山坡處有大量采石棄渣，隧址地表有多處采石坑，且多處坑內(nèi)有積水；隧道地質(zhì)條件較復(fù)雜，部分地段淺埋偏壓，覆蓋層較薄，接觸帶和侵入帶內(nèi)圍巖膠結(jié)較差，導(dǎo)水性及富水性好，極易引起涌水等地質(zhì)災(zāi)害，部分區(qū)域?qū)儆谄扑閹?，巖體較破碎。隧道施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)極大。
       蔡營(yíng)隧道進(jìn)出口均分布有大量樹(shù)木、植被，上場(chǎng)初期隧道洞口紅線(xiàn)用地征地工作便取得進(jìn)展，但因國(guó)家林業(yè)部門(mén)的林地手續(xù)無(wú)法批復(fù)，造成蔡營(yíng)隧道遲遲無(wú)法開(kāi)工。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，終于克服各種征拆困難，促成隧道順利進(jìn)洞。

圖一、蔡營(yíng)隧道出口準(zhǔn)備進(jìn)洞施工

圖二、參建人員合影慶祝順利進(jìn)洞