重慶軌道15號(hào)線二期16標(biāo)項(xiàng)目部：實(shí)干慶“雙節(jié)”、“一線六點(diǎn)”齊頭并進(jìn)奪高產(chǎn)
元旦與春節(jié)“雙節(jié)”來臨，中國鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期16標(biāo)14局項(xiàng)目部500多名參建員工，以實(shí)干抒發(fā)家國情懷、形成“一線六點(diǎn)”齊頭并進(jìn)奪高產(chǎn)的態(tài)勢。
元旦與春節(jié)“雙節(jié)”來臨，中國鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期16標(biāo)14局項(xiàng)目部500多名參建員工，以實(shí)干抒發(fā)家國情懷、形成“一線六點(diǎn)”齊頭并進(jìn)奪高產(chǎn)的態(tài)勢。
二襯鋼筋焊接
在中梁山隧道二、三工區(qū)深隧內(nèi)，燈光焊花交織在一起，機(jī)器聲號(hào)子聲匯集在一起，各道施工工序銜接有序，一派熱火朝天的施工景象。隧道外低溫離不開棉衣，隧道內(nèi)潮濕悶熱汗流浹背，員工們有的綁扎鋼筋、有的操控設(shè)備，各道工序有條不紊地加緊施工。截止目前，中梁山隧道進(jìn)口大小里程正線掘進(jìn)1933米、中梁山出口大小里程正線掘進(jìn)1023米。
二襯鋼筋綁扎
項(xiàng)目部一工區(qū)物流園北站--井口區(qū)間TBM盾構(gòu)施工，右線1115環(huán)已于12月8日順利貫通，左線1095環(huán)受深回填區(qū)注漿加固影響，剩余175環(huán)近期復(fù)工貫通在望。9月下旬，四工區(qū)高架段一號(hào)橋2跨鋼箱梁與2跨現(xiàn)澆梁實(shí)現(xiàn)雙幅合攏，為2號(hào)、3號(hào)橋現(xiàn)澆梁進(jìn)入施工階段奠定了基礎(chǔ)、其他施工工序正克服特殊環(huán)境加緊推進(jìn)。
二襯臺(tái)車搬運(yùn)材料
在施工進(jìn)入下半場的“球賽”中，項(xiàng)目部經(jīng)理阮超、書記韓崇生注重以業(yè)主、監(jiān)理和公司‘雙節(jié)’系列通知精神為引領(lǐng)，親力親為帶班全天候盯控施工一線，同時(shí)創(chuàng)新了“夜查”紙質(zhì)版記事，改版為小視頻聚焦一線問題，通過微信群隨時(shí)通報(bào)、協(xié)調(diào)、解決問題的辦法，施工一線一些棘手、急辦的事宜，得到及時(shí)的會(huì)診和拍板解決，在確保安全和質(zhì)量的同時(shí)，也贏得了速度和速度。
技術(shù)在二襯模板止水帶驗(yàn)收
目前，項(xiàng)目部在深化技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化安全‘夜查’、緊盯節(jié)點(diǎn)推進(jìn)等方面取得階段性突破，內(nèi)外部上級(jí)各類通知要求貫徹落實(shí)到位，在“雙節(jié)”期間，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)居安思危、超常管理，各級(jí)責(zé)任人通過落實(shí)指標(biāo)、劃分責(zé)任靠前盯控，在抓各項(xiàng)施工方案和規(guī)章制度落實(shí)上，鼓足干勁、快馬加鞭向安全年、質(zhì)量年、效益年發(fā)起沖刺。（林赤喜杜曉言、高楊鄧）為您推薦
