近日，北新路橋集團北新巖土公司四項工法喜獲兵團二級工法，為北新巖土公司技術(shù)創(chuàng)新再添新成果。
       其中，《隧道停車帶與車行橫洞交叉口二襯短臺車施工工法》是通過采用短臺車分2次完成隧道停車帶與車行橫洞交叉口二襯的施工，在隧洞內(nèi)有限空間下操作靈活簡便，大大提高現(xiàn)場施工效率?！豆芾痊F(xiàn)狀管線懸吊保護施工工法》是采用雙拼型鋼作為主梁對現(xiàn)有管線進行懸吊保護，根據(jù)與懸吊管線承托板上沉降觀測點控制變形，施工安全、質(zhì)量有保證，減少了因管線改遷造成額外占用施工場地，以及現(xiàn)場揚塵污染，更是直接降低了建筑施工的碳排放，環(huán)保效果較好，符合綠色低碳的施工要求，與傳統(tǒng)管線改遷相比綜合造價經(jīng)濟?！朵摴皹蜾撓涔袄|索吊裝工法》針對西部山區(qū)地形地質(zhì)條件復雜、施工場地狹小、交通不便、大件運輸極為困難的特點，纜索吊在拱橋和跨徑比較小的懸索橋和斜拉橋中的應用，可以高效、快速地完成大型構(gòu)件、設備的吊裝作業(yè)。《檢查井模具施工工法》通過圓形鋼模具固定在檢查井的井口位置，在非機動車道攤鋪碾壓的時，鋼模板既能對井口進行防護作用，免受機械的破壞，又能保證井周邊的壓實度。具有操作靈活，周轉(zhuǎn)率高，安全可靠的優(yōu)點。
       長期以來，北新巖土公司堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，在施工過程中重視工藝改進、技術(shù)創(chuàng)新，不斷對施工中技術(shù)成果進行總結(jié)。這四項兵團級工法的取得充分展示了公司的科技創(chuàng)新實力，標志著北新巖土公司在施工質(zhì)量、技術(shù)革新、項目管理等方面又實現(xiàn)了新的突破。下一步，將繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，加大科技研發(fā)投入，推動工程施工方法優(yōu)化、升級和創(chuàng)新，提高公司施工技術(shù)水平，為推動公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎。