4月26日上午09:38，浦梅鐵路項(xiàng)目下坪1號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著全線11座隧道全部實(shí)現(xiàn)了安全順利貫通，浦梅鐵路項(xiàng)目施工建設(shè)取得了新的階段性成果。

　　浦梅線路正線長(zhǎng)162公里，是國(guó)家鐵路網(wǎng)和海西鐵路網(wǎng)的重要組成部分，它的建設(shè)，填補(bǔ)了閩西北部地區(qū)的鐵路空白，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、交通物流特別是閩西北革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。中鐵十一局二公司承建的浦梅鐵路2標(biāo)全長(zhǎng)為33.8公里。其中隧道11座/11477.81米，包括正線隧道7座/8501米，疏解線隧道4座/2975.25米。武調(diào)隧道、武調(diào)1號(hào)隧道均為臨近既有線施工，為項(xiàng)目控制工程和重難點(diǎn)工程，也是中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、南昌局集團(tuán)有限公司的重點(diǎn)技術(shù)科研項(xiàng)目。

　　面對(duì)施工標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)條件差，施工斷面小，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大等難題，全體參建人員積極優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理配置資源，高標(biāo)準(zhǔn)施工，嚴(yán)要求管理，確保施工安全質(zhì)量。項(xiàng)目自2016年12月開工建設(shè)以來，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，全面采用隧道襯砌成套工裝技術(shù)及信息化管理手段，加強(qiáng)對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控。此外，項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司、公司的整體安排部署，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感和敢為人先的進(jìn)取精神，積極協(xié)調(diào)理順各方關(guān)系，合理安排工期，強(qiáng)化考核激勵(lì)，切實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)。

　　全線11座隧道的安全順利貫通，鼓舞了項(xiàng)目全體職工的士氣，為項(xiàng)目后續(xù)架梁施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。