7月15日下午，由中鐵建大橋局電氣化公司參建的廣州地鐵21號(hào)線水西站順利完成“三權(quán)”移交，為后續(xù)全面通車打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

圖一、廣州地鐵21號(hào)線水西站“三權(quán)”移交儀式

　　廣州地鐵21號(hào)線呈東西走向，西起于廣州市天河區(qū)，依次經(jīng)過蘿崗區(qū)、增城區(qū)，止于增城區(qū)增城廣場(chǎng)。線路全長(zhǎng)約61.5千米，共設(shè)20座車站。線路建成后，將大大加強(qiáng)增城區(qū)、黃埔區(qū)與廣州中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中鐵建大橋局電氣化公司負(fù)責(zé)地鐵21號(hào)線中段機(jī)電設(shè)備安裝工程IV標(biāo)段水西站、長(zhǎng)平站、金坑站3站3區(qū)間的施工，施工內(nèi)容包括低壓配電與照明系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、裝飾裝修工程等專業(yè)工程。

圖二、廣州地鐵21號(hào)線水西站站廳層

　　作為中鐵建大橋局電氣化公司在廣州軌道交通市場(chǎng)的第二條線路。自上場(chǎng)以來，項(xiàng)目部就秉持“保安全、強(qiáng)質(zhì)量、提速度”的工作理念，勇于創(chuàng)新施工技術(shù)，BIM應(yīng)用貫穿始終，確保了施工有序進(jìn)行。在站內(nèi)進(jìn)行裝配式綜合管線施工，大大減少了施工現(xiàn)場(chǎng)用電、切割、焊接作業(yè)，不僅提高了工作效率，還確保了現(xiàn)場(chǎng)安全管理。采用永臨結(jié)合施工工藝，臨時(shí)線槽及消防水管采取安裝正式管線代替臨時(shí)管線，在節(jié)約成本的同時(shí)，提高了臨時(shí)管線的安全可靠性。該項(xiàng)目還被廣州市住建委評(píng)為實(shí)名制和工人工資分賬支付平臺(tái)化管理樣板工程，為公司贏得了良好聲譽(yù)。