12月26日上午11:30時(shí)，由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城市建設(shè)分公司承建的長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)一次送電成功，為下一步的全線熱滑和按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了必要條件。

　　為確保此次接觸網(wǎng)送電一次成功，該項(xiàng)目送電前制定了詳細(xì)的送電方案，細(xì)化送電步驟，明確責(zé)任分工，接觸網(wǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格按照送電方案施工，提前做好安全培訓(xùn)及技術(shù)交底，并積極與站前單位、供電段溝通，確保送電渠道暢通，對(duì)線路絕緣進(jìn)行測(cè)試，核對(duì)變電所內(nèi)數(shù)據(jù)，確保設(shè)備與接觸網(wǎng)電氣連接的可靠性，充分保障受電狀態(tài)安全穩(wěn)定。

　　長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線起自長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙西站，向西北下穿規(guī)劃的常益長(zhǎng)鐵路，上跨在建的長(zhǎng)益高速公路后，以隧道形式穿越烏山，跨過石長(zhǎng)鐵路后折向西與石長(zhǎng)鐵路并行，接入石長(zhǎng)鐵路烏山站，線路正線全長(zhǎng)9.16公里。據(jù)悉，長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線建成后將石長(zhǎng)鐵路動(dòng)車快捷接入長(zhǎng)株潭城際鐵路，將承擔(dān)常益長(zhǎng)區(qū)間城際客流運(yùn)輸任務(wù)，大量開行長(zhǎng)沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的城際列車，更加方便沿線老百姓出行。長(zhǎng)石聯(lián)絡(luò)線建成后，能在現(xiàn)有條件下有效緩解益陽、常德方向高峰客流緊張局面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭城際鐵路和石長(zhǎng)鐵路(普速鐵路)、常益長(zhǎng)鐵路(高速鐵路)間的互聯(lián)互通，極大優(yōu)化長(zhǎng)沙地區(qū)鐵路樞紐總圖，打通湖南西部通道。