泛黃的工程日志，記錄著他開展50余場技術(shù)培訓(xùn)的育人初心；辦公室深夜不滅的燈光，見證著他將核心論文成果轉(zhuǎn)化為隧道智能探測系統(tǒng)；腳步丈量過的1000公里鐵路線，烙印著他始終不變的赤誠之心。

王國林，工勘院物探所總工程師，這個被同事戲稱為90后“物探拓荒人”，在七年時間里，從三度蟬聯(lián)集團(tuán)公司“青年崗位能手”、兩次獲評集團(tuán)公司“先進(jìn)工作者”、榮獲上海市建設(shè)交通系統(tǒng)“青年崗位能手”，到2025年度中國鐵建“勞動模范”……這些榮譽背后，是這個一線扎根數(shù)載的物探人，用專業(yè)和敬業(yè)為項目建設(shè)保駕護(hù)航。

從“白紙”到“尖兵”，步履不停的蛻變

2018年的盛夏，剛從中國礦業(yè)大學(xué)地球探測與信息技術(shù)專業(yè)碩士畢業(yè)的重慶小伙王國林，懷揣著地質(zhì)報國的理想，踏入集團(tuán)公司。初到工勘院，當(dāng)時物探專業(yè)狀況較為薄弱，但王國林沒有退縮，扛起了物探專業(yè)的重任。

在池黃高鐵物探工作中，白天，他背著30多斤重的儀器翻山越嶺采集數(shù)據(jù)，常常一走就是一整天；夜晚，辦公室的燈光下，他及時處理當(dāng)日采集的物探數(shù)據(jù)，筆記本上密密麻麻記錄著每日數(shù)據(jù)的異常點、壞點及第二天的解決措施，四個月下來，勞保鞋都磨破了兩雙。

在六慶鐵路勘測的關(guān)鍵時期，他帶領(lǐng)團(tuán)隊僅用11天，就完成了8座隧道6.5公里的地表物探工作，首次采用“高密度電法+等值反磁通瞬變電磁法”聯(lián)合探測技術(shù)，使物探圍巖分級準(zhǔn)確率提高20%。

靠著這股拼勁和艱苦奮斗的精神傳承，讓他迅速完成了從學(xué)生到物探工程師的蛻變，他從“一張白紙”逐漸成長為“技術(shù)尖兵”。

創(chuàng)新攻堅，用智慧破解工程難題

“物探不是玄學(xué)，是科學(xué)與毅力的結(jié)合。”王國林常把這句話掛在嘴邊。在池黃鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作中，他大膽創(chuàng)新，采用基于“地面-洞內(nèi)”ERT與TSP的綜合預(yù)報技術(shù)，成功探測出特大溶洞段與不良地質(zhì)段，設(shè)計及時動態(tài)調(diào)整支護(hù)措施，實現(xiàn)隧道安全貫通。淮宿蚌鐵路高風(fēng)險隧道預(yù)報時，他引入等值反磁通瞬變電磁法三維扇形觀測技術(shù)，將溶洞探測精度提升60%。滬昆鐵路江山站路基出現(xiàn)塌陷險情，他連續(xù)多天堅守一線，測得塌陷范圍后指導(dǎo)救災(zāi)搶險，并在后續(xù)2個月內(nèi)運用自主開發(fā)的“OCTEM+MSM+GPR”多方法、多參數(shù)綜合地球物理勘探技術(shù)，成功定位滬昆線江山段16處隱患點，避免了超百萬元的經(jīng)濟(jì)損失。如今，他主導(dǎo)構(gòu)建的“勘察-施工-運維”全生命周期物探體系，正守護(hù)著長三角多條鐵路安全運行。

拓荒之路，用擔(dān)當(dāng)開拓廣闊天地

王國林不僅是技術(shù)上的能手，更是團(tuán)隊建設(shè)和市場開拓的先鋒。在工勘院領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)謀劃下，他帶領(lǐng)工勘院專業(yè)化物探團(tuán)隊，創(chuàng)立“探測-治理-檢測-評估”全鏈條服務(wù)體系。一組組數(shù)據(jù)見證著他的付出與成就，主導(dǎo)10余項國家重點工程物探方案，參與編制3項行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，7項專利在鐵路建設(shè)中發(fā)揮作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊將物探業(yè)務(wù)自主實施率從32%提升到91%，累計節(jié)約外協(xié)成本1200萬元，近五年開拓市場5500萬元，助力擴(kuò)展集團(tuán)公司長三角物探檢測運維市場份額。

“每一束電磁波的漫射與衰減都鐫刻著地下千米深處的地層密碼，以波阻抗的精密反演重構(gòu)地下構(gòu)造的時空記憶。”王國林這樣形容自己熱愛的物探事業(yè)。在探索地下空間的道路上，這位90后物探專家正以青春為筆、創(chuàng)新為墨，繼續(xù)書寫新時代工程人的精彩篇章。